Q345D无缝钢管吨钢毛利增幅全线下跌 主流品种螺纹钢、高线、热轧卷板、冷轧卷板以及中厚板价格全线下跌。上游坯料价格以及窄带、型材市场出现反弹，幅度在30-40元左右。不过，从主流品种日内的成交情况来看，尽管期盘反弹，但是总体成交并未明显放量，钢企接货情况有所增量，但总量依旧不大，显示出市场依旧偏低的市场情绪。目前的钢材市场距离春节长假还有20多天，从以往来看，一般在距离春节前10天左右，Q345D无缝钢管市场价格或进入一个相对平缓的一个洼地。不过，从今年情况来看，库存的增量是相对明显的据监测数据显示，截至上周五，国内29个重点城市的Q345D无缝钢管库存达到496.9万吨，较去年同期增35.3%热轧库存和中厚板的库存环比均出现增量，部分重点区域的库存量也是创下近几年的一个高点，库存的高企成为市场心理的一个较大包袱，也是近期拖累现货市场的主要因素。相比较，钢企的库存压力表现尚可，中钢协发布的12月下旬钢企钢材库存1230.79万吨，环比下降3.31%马钢产5#角钢2850元(吨价/下同)与昨日持平；马钢产2840元，较昨日涨20元；莱钢产2910元，较昨日涨20元。据悉，作为钢铁产能居全国第二位的去产能重点省份，江苏省10月底前将提前完成全年390万吨的钢铁去产能工作。去产能工作的展开，使钢厂多处于检修减产状态，商家到货受到影响。从贸易商处了解到目前当地库存情况是马钢资源到货情况不佳，特别是槽钢资源紧缺，这也使得市场上槽钢资源价格不断小涨。今日贸易商整体出货较为一般，Q345D无缝钢管价格市场需求有待释放，整体表现仍欠佳。

船舶行业方面，2021年1-11月，全国造船完工3588万载重吨，同比增长7.9%。承接新船订单6364万载重吨，同比增长182.6%。11月底，手持船舶订单9639万载重吨，同比增长35.9%。我国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界市场份额的45.5%、53.3%和47.8%。承接新船订单和手持订单高增长将推动我国2022年造船完工量明显，进而带动船舶用钢需求小幅增长。 2.3 2022年出口展望：Q345D无缝钢管出口将有所下降 2022年，全球经济继续复苏，但受疫情病毒变异、通胀及货币政策等因素影响，全球经济仍存不确定性。国际货币基金组织（IMF）2021年12月发布的新一期《全球经济展望报告》指出，2022年全球经济增速预期为4.9%，较2021年增速有所回落，仍高于疫情前的增长水平。 2022年全球钢铁需求将继续增长。世界钢铁协会预测2022年全球钢铁需求量将继续增长2.2%，达到18.96亿吨。随着全球钢铁生产恢复，钢材需求扩张放缓，海外的钢铁供需形势将逐渐平衡，国际市场价格趋向回落，

2022年产量展望：Q345D无缝钢管钢铁产量或继续下降 2021年底，《“十四五”原材料工业发展规划》发布，“十四五”时期，钢铁行业将落实碳达峰实施方案，统筹减污降碳协同治理，到2025年，粗钢产能只减不增。Q345D无缝钢管错峰生产 2022年钢铁行业“双碳”约束将进一步推进。一季度，《京津冀及周边地区实行钢铁行业错峰生产》方案将继续执行，执行时间从1月1日至3月15日，以削减采暖季增加的大气污染物排放量为目标，原则上各有关地区钢铁企业错峰生产比例不低于上一年同期粗钢产量的30%。钢铁研究中心测算在此期间，五省市粗钢产量将减少2795万吨，月均减少1118万吨，将对周边乃至全国范围内钢铁供需产生比较明显的影响，也将影响铁矿石进口需求，按照2020年废钢比21%、进口铁矿石对外依存度82.3%测算，则减少铁矿石进口量在2900万吨左右，月均减少1160万吨。 后期全国钢铁生产或仍将延续粗钢产量同比不增的政策导向，兰格钢铁研究中心预计2022年粗钢产量将在10.1亿吨左右，同比下降2%左右。

Q345D无缝钢管多少钱一吨  以目前山东地区Q345D连铸管坯承兑到厂价格测算，多数无缝钢管厂管坯到厂成本为5900元/吨~6100元/吨，按热轧管平均加工成本为650元/吨计算，多数厂家的成本价格为6650元/吨~6850元/吨。但目前多数无缝钢管厂优惠后的销售价格在3650元/吨~3700元/吨之间，平均1吨至少要亏损50元~100元。若加上公司财务费用和折旧等开支，生产销售1吨无缝钢管而产生的亏损将达到100元~200元。事实上，这种情况自2011年以后就有愈演愈烈之势。Q345D无缝钢管属于低合金钢，Q345C无缝钢管焊接必须采用J506或者J507焊条焊接，J422或者J427肯定是不行的，强度都达不到。

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